●集装箱及拖车安全

必须保证集装箱与拖车的完整，防止未经授权的材料和/或人员介入。在装货点必须制定相关程序，保证正规密封以及船运集装箱和拖车的完整。高安全性封条必须附于所有出口美国的载货集装箱和拖车上。所有封条必须达到或超过现行PAS ISO 17712标准中高安全性封条的要求。在那些风险评估需要检查的集装箱或供人隐藏或走私拖车地点，应设立程序来处理工厂范围或装货点的风险

---集装箱检查

程序必须确保装货之前集装箱结构的完整性，包括门窗上锁机制的可靠性。推荐对集装箱的七个部位进

行检查：

• 前壁。

• 左侧。

• 右侧

• 地板。

• 天花板/房顶。

• 内门/外门。

• 外部/底架。

---拖车检查

程序必须确保装货之前拖车结构的完整性，包括门窗上锁机制的可靠性。推荐对拖车的十个部位进行检查：

• 第五轮区---检查自然隔间/防滑板。

• 外部---前方/侧面。

• 后方---保险杠/门。

• 前墙。

• 左侧。

• 右侧。

• 地板。

• 天花板/房顶。

• 内门/外门。

• 外部/底架。

---满载集装箱/未满载集装箱

所有装载程序将在生产设施的安全地带进行。所有地区保证灯光明亮，仅允许参与直接装货过程的员工进入。所有的卡车司机，若不是负责装货的公司职员，则要远离装货地区。

整个装货过程中，所有集装箱与拖车需进行数码拍照（主要拍取车辆车牌号）。以下照片需拍取并保留至少六个月：

• 装货过程开始前集装箱/拖车的空载状态。

• 装货过程中相同的集装箱半载状态。

• 集装箱/拖车门关闭前集装箱满载状态。

---集装箱与拖车封条

保证集装箱与拖车封条的持久密封性是安全供应链的关键元素，也是外国工厂承诺遵守C-TPAT的关键部分。

外国工厂必须为所有装载输美货物的集装箱与拖车封上高安全性封条。所有封条必须达到或超过现行PASISO 17712标准中对高安全性封条的要求。

封条信息必须记录于日志当中，证实何时封条启用。封条号码必须记录于运输文件之上，与受保护的货物一起运送。由于货物是由装载点运抵运输经纪人或海运集运商，因此希望工厂可以指定一位员工跟随货物运输，以保证货物在运输过程中未经篡改。当运抵代运人或集运商处，需签名以证明集装箱/拖车上的封条号码与随同运抵的文本记录上的封条号码一致。

必须就封条如何管理以及如何附于载货集装箱和拖车制定书面程序，包括向U.S.CBP或相应的外国权力机构认可和汇报被改动封条和/或集装箱/拖车的程序。只有指定的员工能分发封条以保存集装箱完整性。

---集装箱与拖车的储存

在外国工厂监管下或位于外国工厂设施之内的集装箱和拖车必须储存在安全地带，避免未经授权的进出和/或篡改。程序必须包括报告并解决未经授权的进入集装箱/拖车或集装箱/拖车储存区域的问题。

●人员进出控制

进出控制将阻止未经授权的人员进入公司设施的行为，可以对员工及来访者进行监控，并保护公司财产。进出控制必须设置在所有入口处，对全部员工、来访者、厂商正确识别。

---员工

为了正确识别及控制进出，员工身份认证系统需就位。员工只可拥有与其职责相关的安全地带的进出权。公司管理或保安人员必须充分控制员工，要求来访者与厂商佩带和收回身份证明标志。

进出配备（如钥匙、钥匙卡等）的发放、收回与更改的相关手续需备案。

---来访者

来访者必须在抵达公司时，出示带有照片的身份证明，以便备案。所有的来访者应由相关人员陪同，并将临时身份证明放在明显位置。

---运抵货物（包括邮件）

所有厂商应在到达时出示相关的厂商身份证明或带有照片的身份证明，以便备案。运抵的包裹和邮件需经抽样扫描，方可进行分发。

---质疑及禁止未经授权人员进出

必须制定相关程序识别、质疑、处理未经授权或身份不明人员来访。