美国海关与边境保护局
想查找更多关于C-TPAT的信息，请点击此处访问美国海关官方网站。

基地组织计划在公海上进行恐怖活动
基地组织为了避开国际组织，仍然躲在他们买来的15只船上。全世界发出越来越多的警告：下一次大型恐怖袭击更有可能发生在海上而不是空中。

C-TPAT 进口商安全标准
自2004年10月以来，CBP已经和贸易协会合作，为已参与C-TPAT计划，或希望加入此自愿供应链安全计划的进口商，制定了最低安全标准。这些新的最低安全标准，更明确定义和设立了安全措施基本标准，参与的进口商成员必须应用这些措施。这些安全标准自2005年3月25日生效。所有C-TPAT进口商，根据拟定的时间表，分阶段执行此标准。详情参考链接资料。

有关进口商最低安全标准的常见问题
问题1：为什么CBP要修改C-TPAT进口商安全指引？其他成员也要满足新的最低安全标准吗？
答：为了确保C-TPAT的可行性、有效性和适用性，此计划需要不断完善和修改，因为恐怖主义威胁和国际贸易的性质都在变化之中。加强现有的安全指导方针，是为了给成员提供更多关于此计划发展方向的细节，协助CBP为最低计划标准和明确定义C-TPAT优惠政策确定统一的基本标准。2005年度，CBP将与贸易协会联手，为所有的成员制定最低安全标准。

问题2：CBP制定新安全标准的基础是什么？
答：新的安全标准是以许多流程、步骤和最佳操作规范为基础的，它们是从CBP审核并通过的成千上万件安全案例，以及到现在为止已经完成并记录在案的470次认证中整理得出的。新的标准是在与贸易协会进行了长达6个多月的合作后制定的。

问题3：CBP将修订所有C-TPAT成员的安全指引吗？如果是，CBP是否已经确定制定符合所有成员的精确安全标准的期限？
答：是。CBP将修订每一类成员现有的安全指引。在宣布针对进口商的C-TPAT新安全标准以后，CBP将同时开始修订针对海运、空运和外国生产商的安全标准。

问题4：C-TPAT成员参与制定新安全标准了吗？
答：参与。2004年10月，向18家C-TPAT进口商和贸易协会公布了新安全标准的草案，以进行评估并提出意见。11月，流程进入更大型的商业运作咨询委员会(COAC) C-TPAT分会，并根据贸易协会的反馈意见，对草案进行了修订。后来又另外公布了几个草案，召开了数次电话会议和会谈，直到2005年2月此流程才最终定案。

问题5：CBP将会制定一个调整方案么？
答：不会。C-TPAT将演化成自愿、自主的政府/企业合作计划。随着C-TPAT的发展，此计划将继续与国际供应链的利益相关者合作，共同发展和改善安全和效率体系。

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中国表示愿意接受CBP工作人员的C-TPAT认证
据新闻报道，美国海关和边境保护局局长Ralph Basham近日宣布，中国表示愿意接受CBP检查员入驻中国，进行C-TPAT认证。Basham说，海关总署局长牟新生已经同意签订合作协议，允许CBP验证中国的厂家和参与C-TPAT的供应链企业是否遵守适用的安全指导方针。有关细节需要进一步确认。

此协议一旦签订，更多的C-TPAT成员将可达到三级标准。这样一来，那些通过C-TPPAT验证，且超过最低安全标准的企业，将得到一些回报，例如在所有威胁等级检验中快速通关、减少货物检验次数、货物检查优先、大大降低自动锁定系统风险评分。CBP已在中国对一项允许第三方进行安全体系评估的计划进行了初步尝试，以让更多的参与者达到三级标准。



派驻港口的新检验员
美国消费品安全委员会(CPSC)于3月5日在长岛港正式宣布在CPSC设立新的CPSC进口监督部。

该部门将与CBP联手，对进口到美国的物品进行检验检测。若发现危险品，则阻止其进入美国。

新闻报道，加利福尼亚的长岛港是CPSC派驻检查人员的第一家港口，随着进口监督部人员的增加，其它较为繁忙的港口也将派驻检查人员。

CPSC代理主席Nancy Nord表示，新的检查部门有权扣留任何疑似危险品。而此前，检查员和海关人员只能对港口货物按照具体情况进行检验。

代理主席Nancy Nord说：“有了新的策略和更多的资源，我相信，我们能阻止危险品进入美国，销毁已经入境的危险品，惩罚忽视消费者安全的企业和商家。

网站：
消费品安全委员会：http://www.cpsc.gov/

美国和中国开始实施C-TPAT认证计划
美国海关和边境保护局(CBP)3月24日宣布，近日与中国海关总署共同实施了一项C-TPAT认证计划。CBP新闻报道，此计划是由三家供应链源主要设在中国的美国进口商自发组织发起的。CBP表示，以C-TPAT最低安全标准为指导，中国海关正致力于提倡认证，并且在CBP供应链安全专家的技术协助下，已完成了第一次认证。

此认证计划可以使更多的C-TPAT成员达到三级标准。这样一来，那些通过C-TPAT认证，且超过此计划中最低安全标准的企业，将得到一些优惠政策，例如在所有威胁等级检验中快速通关、减少货物检验次数、货物检查优先、大大降低自动锁定系统风险评分。CBP指出，发起认证计划的三家企业因为CBP未能在中国实施安全认证而未达到三级标准。CBP会根据此次计划中收集的信息，来决定这些企业是否能得到更多的优惠待遇。

此外，CBP和中国海关将共同评估认证计划，并决定下一步行动。根据American Shipper杂志上一篇文章的说法，另外300多家公司，其大部分产品来源于中国，如果拓展此认证计划，他们也可以获得达到三级标准的优惠政策。CBP已在中国对一项允许第三方认证的计划做了初步尝试，但是这篇文章指出只有十几家公司已从中受益。

该新闻报道，自2003年以来，CBP已进行了超过7,200次的C-TPAT认证。2007年，CBP参观了79个国家的制造企业和物流公司，审核了3,011条供应链，认证了2,601名新成员。

面对供应链安全问题，您的企业自认满意，还是正在不断完善？
无论恐怖主义袭击是否来临，您都需要确保供应链安全，以不断巩固企业的竞争优势。
文：Monica Isbell
在2004年3月的国家工业运输联盟春季会议上，国土安全部(DHS)副秘书长、海军上将 James Loy承认DHS最担心的是，市民因为2001年9月11日后美国再未发生重大恐怖事件而开始对安全问题掉以轻心。

 

海岸警卫队港口安全建议

港口安全建议(1-08)

1. 背景

美国2002年海上运输安全法(MTSA)已经授权美国海岸警卫队，在外国港口评估反恐措施的有效性，对未采取有效反恐措施的国家的货船进入美国港口，制定强制性措施(MTSA, 46 USC § 70108)。

印尼是最近被海岸警卫队评估为未实施有效反恐措施的国家。按照港口安全公告C部分所述，自2008年3月10日起，对于到达印尼的船只采取措施。

点击此处，阅读全文。

外国生产商资格要求
要参与C-TPAT计划，外国生产商必须满足以下资格要求：

•    在墨西哥或加拿大注册的处于经营中的生产商。(根据C-TPAT工作人员要求，提供公司注册证明的复印件)
•    具有美国海关与边境保护局(CBP)认可的有效生产商代号(MID)。
•    公司有负责C-TPAT计划的专职货物安全责任人。
•    承诺遵守C-TPAT生产商协议中所述的C-TPAT供应链安全标准。

提供一份C-TPAT供应链安全概况给CBP，说明外国生产商如何遵守、坚持和加强内部政策，以符合C-TPAT外国生产商安全标准。